●अतिरिक्त ठूलो ठाउँ
व्यावहारिकतामा केन्द्रित अन्य पिकअपहरू भन्दा फरक, ग्रेट वाल क्यानन युवा प्रयोगकर्ताहरूको बारेमा बढी चिन्तित छ, त्यसैले नयाँ कारले उपस्थितिमा फरक स्तरवृद्धि गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्न सक्छ, जसमा अगाडिको अनुहारमा कालो ग्रिलको आकार अझ बढाउन सकिन्छ। , गाडीको समग्र आकार पनि कडा र अधिक आक्रामक छ, जसले वर्तमान मोडेलहरू भन्दा युवा मानिसहरूको सौन्दर्य आवश्यकताहरू राम्रोसँग पूरा गर्न सक्छ।
● कोर प्रविधि
हालको ग्रेट वाल क्याननको भित्री भागमा निर्मित केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनले सुसज्जित छ।यद्यपि बिल्ट-इन डिजाइन अपेक्षाकृत पुरानो छ, तर भाग्यवस स्क्रिनको आकार पर्याप्त ठूलो छ, र दुबै छेउमा सममित वातानुकूलित आउटलेटहरूले अझै राम्रो प्रभाव पार्छ।दृश्य धारणा को।सामग्रीको सन्दर्भमा, नयाँ ग्रेट वाल गन कारको भित्री भाग नरम सामग्रीको ठूलो क्षेत्रले बेरिएको छ, जुन उज्यालो काठको अनाज भिनियरहरूको सजावट मुनि धेरै विलासी देखिन्छ।
●शक्ति सहनशीलता
विद्युतीय तोपले १५० किलोवाटको अधिकतम शक्ति र ३०० एन मिटरको अधिकतम टर्कको साथ पानी चिसो स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर अपनाउँछ।यो एक टर्नरी लिथियम ब्याट्री संग सुसज्जित छ र 405km को एक यात्रा दायरा छ।थप रूपमा, डेन्स गनले कार-टू-कार र कार-टू-वेहिकल 220V डिस्चार्ज प्रकार्यहरूलाई पनि समर्थन गर्दछ, जुन कार मालिकहरूका लागि धेरै सुविधाजनक छ जसले डेन्स गन चलाएर क्याम्पिङमा जान्छन्, फिल्डमा बिजुली प्रयोग गर्ने समस्या हटाउँदै।
उत्पादन नम्बर | Great Wall Cannon EV 2020 व्यावसायिक संस्करण एलिट सानो जोडी | Great Wall Cannon EV 2020 Commercial Edition Pilot Double |
आधारभूत सवारी साधन प्यारामिटरहरू | ||
स्तर: | मध्यम र ठूलो कार | मध्यम र ठूलो कार |
शारीरिक रूप: | 4 ढोका 5 सीट पिकअप | 4 ढोका 5 सीट पिकअप |
शक्ति प्रकार: | शुद्ध बिजुली | शुद्ध बिजुली |
गाडीको अधिकतम शक्ति (kW): | १५० | १५० |
गाडीको अधिकतम टर्क (N m): | ३०० | ३०० |
जीउ | ||
लम्बाइ (मिमी): | ५३६२ | ५६०२ |
चौडाइ (मिमी): | सन् १८८३ | सन् १८८३ |
उचाइ (मिमी): | सन् १८८४ | सन् १८८४ |
व्हीलबेस (मिमी): | ३२३० | ३४७० |
विद्युतीय मोटर | ||
शुद्ध विद्युतीय यात्रा दायरा (किमि): | ४०५ | ४०५ |
मोटर प्रकार: | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस |
कुल मोटर पावर (kW): | १५० | १५० |
मोटर कुल टोक़ (N m): | ३०० | ३०० |
मोटर संख्या: | 1 | 1 |
मोटर लेआउट: | पछाडि | पछाडि |
पछाडिको मोटरको अधिकतम शक्ति (kW): | १५० | १५० |
पछाडिको मोटरको अधिकतम टोक़ (N m): | ३०० | ३०० |
ब्याट्री प्रकार: | टर्नरी लिथियम ब्याट्री | टर्नरी लिथियम ब्याट्री |
गियरबक्स | ||
गियर संख्या: | 1 | 1 |
गियरबक्स प्रकार: | एकल गति इलेक्ट्रिक कार | एकल गति इलेक्ट्रिक कार |
चेसिस स्टीयरिङ | ||
ड्राइभ मोड: | पछाडिको ड्राइभ | पछाडिको ड्राइभ |
शारीरिक संरचना: | लोड नभएको शरीर | लोड नभएको शरीर |
पावर स्टीयरिङ: | बिजुली सहयोग | बिजुली सहयोग |
अगाडि निलम्बन प्रकार: | डबल इच्छाबोन स्वतन्त्र निलम्बन | डबल इच्छाबोन स्वतन्त्र निलम्बन |
रियर निलम्बन प्रकार: | पाँच-लिंक अभिन्न पुल गैर-स्वतन्त्र निलम्बन | पाँच-लिंक अभिन्न पुल गैर-स्वतन्त्र निलम्बन |
पाङ्ग्रा ब्रेक | ||
अगाडि ब्रेक प्रकार: | भेन्टिलेटेड डिस्क | भेन्टिलेटेड डिस्क |
रियर ब्रेक प्रकार: | डिस्क | डिस्क |
अगाडिको टायर विनिर्देशहरू: | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
रियर टायर निर्दिष्टीकरण: | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
हब सामग्री: | एल्युमिनियम मिश्र धातु | एल्युमिनियम मिश्र धातु |
स्पेयर टायर विशिष्टता: | कुनै पनि | कुनै पनि |
सुरक्षा उपकरण | ||
मुख्य/यात्रु सीटको लागि एयरब्याग: | मुख्य ●/उप ● | मुख्य ●/उप ● |
अगाडि/पछाडिको एयरब्यागहरू: | अगाडी पछाडी- | अगाडि ●/पछाडि- |
अगाडि/पछाडि टाउको पर्दा हावा: | अगाडी पछाडी- | अगाडि ●/पछाडि ● |
सिट बेल्ट नबनाउन सुझाव: | ● | ● |
आईएसओ फिक्स बाल सीट इन्टरफेस: | ● | ● |
टायर दबाव निगरानी उपकरण: | ● टायर दबाव प्रदर्शन | ● टायर दबाव प्रदर्शन |
स्वचालित एन्टि-लक ब्रेकिङ (ABS, आदि): | ● | ● |
ब्रेक बल वितरण | ● | ● |
(EBD/CBC, आदि): | ||
ब्रेक सहायता | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, आदि): | ||
कर्षण नियन्त्रण | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, आदि): | ||
वाहन स्थिरता नियन्त्रण | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC आदि): | ||
समानान्तर सहयोग: | - | ● |
स्वचालित पार्किङ: | ● | ● |
अपहिल सहायता: | ● | ● |
ठाडो अवतरण: | ● | ● |
कारमा सेन्ट्रल लकिङ: | ● | ● |
रिमोट कुञ्जी: | ● | ● |
कुञ्जीविहीन सुरु प्रणाली: | ● | ● |
चाबीविहीन प्रविष्टि प्रणाली: | ● | ● |
शरीर प्रकार्य / कन्फिगरेसन | ||
स्काइलाइट प्रकार: | - | ● इलेक्ट्रिक सनरुफ |
इन-कार सुविधाहरू/कन्फिगरेसन | ||
स्टीयरिंग व्हील सामग्री: | ● प्लास्टिक | ● वास्तविक छाला |
स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन: | ● माथि र तल | ● माथि र तल |
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील: | ● | ● |
अगाडि / पछाडि पार्किङ सेन्सर: | अगाडि / पछाडि ● | अगाडि ●/पछाडि ● |
ड्राइभिङ सहायता भिडियो: | ● छवि उल्टाउँदै | ● 360-डिग्री पानोरामिक छवि |
क्रूज प्रणाली: | ● क्रूज नियन्त्रण | ● अनुकूली क्रूज |
यात्रा कम्प्युटर प्रदर्शन: | ● | ● |
सीट कन्फिगरेसन | ||
सिट सामग्री: | ● नक्कल छाला | ● वास्तविक छाला |
चालकको सीट समायोजन दिशा: | ● अगाडि र पछाडि समायोजन | ● अगाडि र पछाडि समायोजन |
● ब्याकरेस्ट समायोजन | ● ब्याकरेस्ट समायोजन | |
● उचाइ समायोजन | ● उचाइ समायोजन | |
यात्री सीट को समायोजन दिशा: | ● अगाडि र पछाडि समायोजन | ● अगाडि र पछाडि समायोजन |
● ब्याकरेस्ट समायोजन | ● ब्याकरेस्ट समायोजन | |
मुख्य/यात्रु सीट बिजुली समायोजन: | प्राथमिक र माध्यमिक- | मुख्य ●/उप ● |
पछाडिको सिटहरू कसरी फोल्ड गर्ने: | ● केवल समग्र रूपमा तल राख्न सकिन्छ | ● केवल समग्र रूपमा तल राख्न सकिन्छ |
अगाडि/पछाडि केन्द्र आर्मरेस्ट: | अगाडि ●/पछाडि- | अगाडि ●/पछाडि- |
मल्टिमिडिया कन्फिगरेसन | ||
जीपीएस नेभिगेसन प्रणाली: | ● | ● |
सवारी साधन सूचना सेवा: | - | ● |
केन्द्र कन्सोल LCD स्क्रिन: | ● LCD स्क्रिन छुनुहोस् | ● LCD स्क्रिन छुनुहोस् |
ब्लुटुथ/कार फोन: | ● | ● |
बाह्य अडियो इन्टरफेस: | ● USB | ● USB |
वक्ताहरूको संख्या (इकाइहरू): | ● ४ स्पिकरहरू | ● ६ स्पिकरहरू |
प्रकाश कन्फिगरेसन | ||
कम बीम प्रकाश स्रोत: | ● हलोजन | ● हलोजन |
उच्च बीम प्रकाश स्रोत: | ● हलोजन | ● हलोजन |
दिनमा चल्ने बत्तीहरू: | ● | ● |
हेडलाइटहरू स्वचालित रूपमा बन्द र बन्द: | - | ● |
स्टीयरिंग सहायक प्रकाश: | - | ● |
अगाडि फग लाइटहरू: | - | ● हलोजन |
हेडलाइट उचाइ समायोज्य: | ● | ● |
विन्डोज र ऐना | ||
अगाडि/पछाडिको विद्युतीय झ्यालहरू: | अगाडि ●/पछाडि ● | अगाडि ●/पछाडि ● |
विन्डो विरोधी पिन्च प्रकार्य: | - | ● |
बाहिरी ऐना प्रकार्य: | ● इलेक्ट्रिक समायोजन | ● इलेक्ट्रिक समायोजन |
● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग | ||
● कार लक गर्दा स्वचालित तह | ||
आन्तरिक रियरभ्यू मिरर प्रकार्य: | ● म्यानुअल एन्टी-ग्लेयर | ● स्वचालित विरोधी चमक |
अगाडि सेन्सर वाइपर: | - | ● |
एयर कंडीशनर / फ्रिज | ||
एयर कंडीशनर तापमान नियन्त्रण विधि: | ● म्यानुअल एयर कन्डिशनर | ● स्वचालित वातानुकूलित |
यस वर्षको मेमा बर्मिङ्घम मोटर शोमा SAIC MAXUS T90 EV को डेब्यू पछि, आधिकारिक ब्रिटिश कार पत्रिका "अटो एक्सप्रेस" ले भन्यो: "अटोमोटिभ उद्योगमा विद्युतीकरण प्रतिस्पर्धाले पिकअप ट्रक बजारलाई ठूलो मात्रामा बेवास्ता गरेको छ, तर T90 EV सँग। - बेलायतको नम्बर एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकको उदय संग, स्थिति परिवर्तन हुँदैछ"; स्वीडेनको "इंडस्ट्री डेली" ले पनि टिप्पणी गर्यो: "T90 EV धेरै अन्तर्राष्ट्रिय ब्रान्डहरू भन्दा एक कदम अगाडि कठोर स्विडेनी बजारमा प्रवेश गर्नेछ। यो देख्न सकिन्छ। SAIC MAXUS उत्पादनहरू निष्कपट र अग्रणी छन्। शक्ति।"
+८६१९८२८९११३१७