पहिलो त्रैमासिकमा जर्मनीमा चिनियाँ कारको बजार हिस्सा तीन गुणाले बढेको छ

यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा चीनबाट जर्मनीमा निर्यात हुने विद्युतीय सवारी साधनको बजार हिस्सा तीन गुणाले बढेको छ ।विदेशी मिडियाहरूले विश्वास गर्छन् कि यो जर्मन कार कम्पनीहरूका लागि चिन्ताजनक प्रवृत्ति हो जुन तिनीहरूको द्रुत रूपमा बढ्दो चिनियाँ समकक्षहरूसँग रहन संघर्ष गरिरहेका छन्।

गत वर्षको सोही अवधिमा ७.८ प्रतिशतको तुलनामा जनवरीदेखि मार्चसम्म जर्मनीमा आयात गरिएका विद्युतीय सवारीको २८ प्रतिशत चीनले ओगट्यो, जर्मन तथ्याङ्क कार्यालयले मे १२ मा भन्यो।

चीनमा, फक्सवागन र अन्य विश्वव्यापी अटोमेकरहरूले स्थापित विश्वव्यापी ब्रान्डहरूलाई बाँधेर राखेर विद्युतीकरणको गति बढाउन संघर्ष गरिरहेका छन्।

पहिलो त्रैमासिकमा जर्मनीमा चिनियाँ कारको बजार हिस्सा तीन गुणाले बढेको छ
"दैनिक जीवनका लागि धेरै उत्पादनहरू, साथै ऊर्जा संक्रमणका लागि उत्पादनहरू, अब चीनबाट आउँछन्," जर्मन तथ्याङ्क कार्यालयले भन्यो।

उदाहरणका लागि, यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा जर्मनीमा आयात गरिएका ८६ प्रतिशत ल्यापटप, ६८ प्रतिशत स्मार्टफोन र फोन र ३९ प्रतिशत लिथियम आयन ब्याट्री चीनबाट आएको थियो।

2016 देखि, जर्मन सरकारले आफ्नो रणनीतिक प्रतिद्वन्द्वी र सबैभन्दा ठूलो व्यापार साझेदारको रूपमा चीनबाट बढ्दो सावधानी अपनाएको छ, र द्विपक्षीय सम्बन्धको पुन: मूल्याङ्कन गर्दा निर्भरता कम गर्न उपायहरूको एक श्रृंखला डिजाइन गरेको छ।

DIW संस्थानले डिसेम्बरमा गरेको अध्ययनले जर्मनी र सम्पूर्ण युरोपेली संघ दुर्लभ पृथ्वीको ९० प्रतिशतभन्दा बढी आपूर्तिका लागि चीनमा निर्भर रहेको पत्ता लगाएको छ।र दुर्लभ पृथ्वीहरू विद्युतीय सवारीका लागि महत्त्वपूर्ण छन्।

चिनियाँ निर्मित इलेक्ट्रिक कारहरूले युरोपेली अटोमेकरहरूका लागि सबैभन्दा ठूलो जोखिम खडा गर्छ, जसमा युरोपेली नीति निर्माताहरूले काम नगरे 2030 सम्ममा वार्षिक ७ अर्ब युरो गुमाउने सम्भावना रहेको छ, जर्मन बीमा कम्पनी एलियान्जको अध्ययनले देखाएको छ।नाफा, आर्थिक उत्पादनमा 24 बिलियन यूरो भन्दा बढी, वा EU GDP को 0.15% गुमायो।

प्रतिवेदनले चीनबाट आयात गरिएका कारहरूमा पारस्परिक करहरू लगाएर, पावर ब्याट्री सामग्री र प्रविधिहरू विकास गर्न र चिनियाँ अटोमेकरहरूलाई युरोपमा कारहरू उत्पादन गर्न अनुमति दिएर चुनौतीहरू सामना गर्नुपर्ने तर्क गरेको छ।(कम्पाइल संश्लेषण)