टेस्लाका सीईओ मस्कले भने कि टेस्लाले अटोपायलट, पूर्ण सेल्फ-ड्राइभिङ (एफएसडी) स्वायत्त ड्राइभिङ र विद्युतीय सवारी प्रविधिहरू अन्य अटोमेकरहरूलाई इजाजतपत्र दिन खुला छ।
2014 को प्रारम्भमा, टेस्लाले घोषणा गर्यो कि यसले आफ्ना सबै पेटेन्टहरू "खुला स्रोत" गर्नेछ।भर्खरै, GM CEO मेरी बाराले EVs मा टेस्लाको नेतृत्वलाई स्वीकार गर्ने बारे एक लेखमा, मस्कले टिप्पणी गरे कि उनी "अटोपाइलट/FSD वा अन्य टेस्लालाई अन्य व्यवसायहरूलाई इजाजतपत्र दिन पाउँदा खुसी हुनेछन्।"प्रविधि"।
विदेशी मिडियाले विश्वास गर्छन् कि मस्कले अन्य कम्पनीहरूको चालक सहायता प्रणालीलाई कम मूल्याङ्कन गरेको हुन सक्छ।टेस्लाको अटोपायलट साँच्चै राम्रो छ, तर जीएमको सुपरक्रूज र फोर्डको ब्लू क्रूज पनि छन्।अझै पनि, केही साना अटोमेकरहरूसँग ड्राइभर सहायता प्रणालीहरू विकास गर्न ब्यान्डविथ छैन, त्यसैले यो तिनीहरूको लागि राम्रो विकल्प हो।
FSD को रूपमा, विदेशी मिडियाले विश्वास गर्दछ कि कुनै पनि उद्यमले हालको FSD बिटा संस्करणमा रुचि राख्दैन।टेस्लाको FSD लाई अझै सुधार गर्न आवश्यक छ, र नियामक सोधपुछको सामना पनि गर्नुपर्दछ।तसर्थ, अन्य अटोमेकरहरूले FSD प्रति पर्ख र हेरको मनोवृत्ति लिन सक्छन्।
टेस्लाको विद्युतीय सवारी प्रविधिको लागि, विदेशी मिडियाले थप अटोमेकरहरू, विशेष गरी विद्युतीय सवारी साधनहरूमा पछि परेकाहरूले यी प्रविधिहरू अपनाउन सक्छन् भन्ने आशा राख्छन्।टेस्लाको ब्याट्री प्याक डिजाइन, ड्राइभट्रेन, र अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक्स उद्योग-अग्रणी हुन्, र यी प्रविधिहरू अपनाउने थप अटोमेकरहरूले संयुक्त राज्य अमेरिका र विश्वभर विद्युतीकरण संक्रमणलाई गति दिन सक्छन्।
फोर्डले टेस्लाद्वारा डिजाइन गरिएको NACS चार्जिङ मानक अपनाउन टेस्लासँग काम गरिरहेको छ।टेस्ला र फोर्ड बीचको साझेदारीले टेस्ला र अन्य अटोमेकरहरू बीच प्रत्यक्ष साझेदारीको सम्भावनालाई फेरि खोलेको छ।2021 को सुरुमा, मस्कले भने कि उनले सेल्फ-ड्राइभिङ टेक्नोलोजीको इजाजतपत्रमा अन्य अटोमेकरहरूसँग प्रारम्भिक छलफल गरेका थिए, तर छलफलले त्यस समयमा कुनै परिणाम ल्याउन सकेन।
पोस्ट समय: जुन-07-2023
