जर्मनीको बर्लिनमा रहेको टेस्लाको सुपर फ्याक्ट्रीले मोडल वाई रियर-ड्राइभ आधारभूत संस्करणको उत्पादन सुरु गरेको छ।BYDब्याट्रीहरू।टेस्लाले चिनियाँ ब्रान्डको ब्याट्री प्रयोग गरेको यो पहिलो पटक हो, र यो टेस्लाले युरोपेली बजारमा एलएफपी (लिथियम आइरन फस्फेट) ब्याट्री प्रयोग गर्ने पहिलो विद्युतीय सवारी साधन पनि हो।
टेस्लाले पहिलो पटक BYD सँग हात मिलायो, र यो रिपोर्ट गरिएको छ कि जर्मन कारखानाले ब्लेड ब्याट्रीहरूले सुसज्जित मोडेल Y उत्पादन गर्न थालेको छ।
यो मोडेल वाई आधार संस्करणले ५५ kWh को ब्याट्री क्षमता र ४४० किलोमिटरको क्रुजिङ दायरा भएको BYD को ब्लेड ब्याट्री प्रविधि प्रयोग गरेको बुझिन्छ।IT Home ले नोट गरे कि, यसको विपरीत, चीनको शाङ्घाई कारखानाबाट युरोपमा निर्यात गरिएको मोडेल Y आधार संस्करणले Ningde को LFP ब्याट्री 60 kWh को ब्याट्री क्षमता र 455 किलोमिटरको क्रुजिङ दायरा प्रयोग गर्दछ।दुई बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि BYD को ब्लेड ब्याट्री उच्च सुरक्षा र ऊर्जा घनत्व छ, र सीधा शरीर संरचना मा स्थापित गर्न सकिन्छ, वजन र लागत कम गर्न।
टेस्लाको जर्मन फ्याक्ट्रीले पनि मोडेल Y को अगाडि र पछाडिका फ्रेमहरू एकै पटकमा कास्ट गर्नको लागि अभिनव कास्टिङ प्रविधि अपनायो, जसले शरीरको बल र स्थिरतालाई सुधार गर्यो।टेस्लाका सीईओ एलोन मस्कले एक पटक यो प्रविधिलाई अटोमोटिभ निर्माणमा क्रान्तिको लागि भनेका थिए।
हाल, टेस्ला जर्मन कारखानाले मोडेल वाई प्रदर्शन संस्करण र लामो दायरा संस्करण उत्पादन गरेको छ।BYD ब्याट्रीहरूले सुसज्जित मोडेल Y आधार संस्करण एक महिना भित्रमा एसेम्बली लाइन बन्द गर्न सक्छ।यसको मतलब यो पनि हो कि टेस्लाले थप उपभोक्ताहरूलाई आकर्षित गर्न युरोपेली बजारमा थप विकल्पहरू र मूल्य दायराहरू प्रदान गर्नेछ।
रिपोर्टका अनुसार, टेस्लाले हालको लागि चिनियाँ बजारमा BYD ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने कुनै योजना छैन, र अझै पनि ब्याट्री आपूर्तिकर्ताको रूपमा CATL र LG Chem मा निर्भर गर्दछ।यद्यपि, टेस्लाले विश्वव्यापी रूपमा उत्पादन क्षमता र बिक्री विस्तार गर्दैछ, यसले ब्याट्री आपूर्तिको स्थिरता र विविधता सुनिश्चित गर्न भविष्यमा थप साझेदारहरूसँग सम्बन्ध स्थापित गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: मे-०५-२०२३
