उत्पादनहरू
BYD Tang ev electric cars 2023 year 5 Door 7 seats SUV परिवारका लागि
उत्पादन बिक्री अंक
1, भित्री
नयाँ पुस्ता ताङको भित्री भागले कम-कुञ्जी कालो तत्वहरू अपनाएको छ, र समग्र लेआउट धेरै नियमित छ।सेन्टर कन्सोलको केन्द्रमा १२.८ इन्चको सुपर लार्ज फ्लोटिंग एलसीडी स्क्रिन छ, जसले आवाज नियन्त्रणलाई समर्थन गर्दछ।स्क्रिन पनि ९० डिग्री घुमाउन सकिन्छ, जुन चालक र यात्रुहरूका लागि सुविधाजनक छ।भित्र।साथै, नयाँ कारले मुख्य र सह-पाइलटहरूका लागि एकदमै नयाँ थ्री-स्पोक मल्टिफंक्शनल स्टेयरिङ ह्वील, फुल एलसीडी इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक र इलेक्ट्रिक सिट समायोजन उपलब्ध गराउँछ।
2, ब्याट्री जीवन
2022 Tang EV मा 108.8kWh ठूलो क्षमताको ब्लेड ब्याट्री छ, जसमा सबै BYD मोडेलहरूको सबैभन्दा गहिरो पावर रिजर्भ छ, र यसको समग्र ब्याट्री जीवन बजारको अपेक्षाभन्दा धेरै छ।यो बुझिएको छ कि 2022 Tang EV दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण CLTC को व्यापक कार्य अवस्था अन्तर्गत 730km सम्मको ब्याट्री जीवन छ।एकै समयमा, 2022 Tang EV ले 600KM र 635KM को विभिन्न सहनशीलता संस्करणहरू सहित दुई मोडेलहरू पनि लन्च गर्यो।BYD को विश्वको पहिलो ब्याट्री प्याक प्रत्यक्ष कुलिङ र प्रत्यक्ष तताउने प्रविधि र फराकिलो तापक्रम दायरा उच्च दक्षताको ताप पम्प एयर कन्डिसनरको आशीर्वादले २०२२ ताङ ईभीको थर्मल दक्षता २०% ले वृद्धि भएको छ र एयर कन्डिसनरको ऊर्जा खपत न्यून छ। तापक्रम करिब ४० प्रतिशतले घटेको छ ।नयाँ ईभी ड्र्यागन फेस लो-ड्र्याग फ्रन्ट फेस, एजीएस एक्टिभ एयर इनटेक ग्रिल र २१ इन्च लो-ड्र्याग ह्वील र अन्य सवारीसाधनको हावा प्रतिरोधी न्यूनीकरण प्रविधिहरूसँग जोडिएर प्रयोगकर्ताहरूको यात्राको दायरा पहिलेको तुलनामा धेरै विस्तार गरिएको छ।
3, स्मार्ट ड्राइभिङ
2022 Tang EV लाई DiPilot इन्टेलिजेन्ट ड्राइभिङ असिस्टेन्स सिस्टमले सुसज्जित गरी L2.5 इन्टेलिजेन्ट असिस्टेड ड्राइभिङ मोडमा अपग्रेड गरिएको छ।ती मध्ये, ACC-S&G स्टप-एण्ड-गो फुल-स्पीड एडाप्टिभ क्रूज र ICC इन्टेलिजेन्ट पाइलटिङका दुई प्रमुख प्रणालीहरूको लागि धन्यवाद, २०२२ Tang EV ले स्वचालित फलो-अप क्रूज र पूर्ण परिदृश्य स्वचालित पार्किङ प्रकार्यहरू महसुस गर्न सक्छ, र अपग्रेड गरिएको। DiLink 4.0 ले 5G SRAM लाई पनि समर्थन गर्दछ, 2022 Tang EV 635KM फोर-ह्वील ड्राइभ फ्ल्यागशिप मोडेल अगाडि र 200kW को अधिकतम शक्तिको साथ डुअल मोटरहरूले सुसज्जित छ।१०० किलोमिटरबाट १०० किलोमिटरसम्मको गति लिन ४.४ सेकेन्ड मात्र लाग्छ।यो ब्रेम्बो रेसिङ-ग्रेड म्याट ग्रे सिक्स-पिस्टन फिक्स्ड क्यालिपर (अगाडि) संग सुसज्जित छ, यसले प्रभावकारी रूपमा ब्रेकिङ दूरी कम गर्न सक्छ र 100 किलोमिटर 36.8 मिटरको रोक्ने दूरी हासिल गर्न सक्छ, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई तीव्र ड्राइभिङ अवस्थामा सुरक्षित रूपमा रोक्न अनुमति दिन्छ।
4, शक्ति
इन्धन संस्करण BYD को स्व-विकसित 2.0T1 इन्जिन कोड-नाम BYD487ZQA संग सुसज्जित छ, र यसमा डुअल भेरिएबल भल्भ टाइमिङ, डुअल ब्यालेन्स शाफ्ट र इन-सिलिन्डर डाइरेक्ट इन्जेक्सन जस्ता प्रविधिहरू छन्।अधिकतम शक्ति 151kW छ र शिखर टर्क 320N-m छ।र Pixi 6-स्पीड अटोमेटिक म्यानुअल ट्रान्समिसन, प्रसारण हुन्डाई पावरटेकबाट हो, S खेलकुद गियर र अधिकतम 360N-m को टर्कको साथ ECO मोड।चेसिसलाई विशेष रूपमा चेसिस ट्युनिङ विशेषज्ञ हान्स कर्कको नेतृत्वमा रहेको टोलीद्वारा ट्युन गरिएको छ।
मर्सिडीज बेन्ज EQS प्यारामिटर
| निर्माता | BYD |
| स्तर | मध्यम SUV |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध बिजुली |
| बजारको लागि समय | २०२२ |
| मोटर | शुद्ध विद्युत 228 अश्वशक्ति |
| शुद्ध विद्युत दायरा (किमी) | ६०० |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्जिङ ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज १३.६८ घण्टा |
| द्रुत चार्ज (%) | 80 |
| अधिकतम शक्ति (kW) | 168(228Ps) |
| अधिकतम टोक़ (N · m) | ३५० |
| गियरबक्स | विद्युतीय सवारीका लागि एकल-स्पीड गियरबक्स |
| लम्बाइ x चौडाइ x उचाइ (मिमी) | ४९००x१९५०x१७२५ |
| शारीरिक संरचना | 5-डोर 7-सीटर SUV |
| अधिकतम गति (km/h) | १८० |
| पावर खपत प्रति सय किलोमिटर (kWh/100km) | १५.७ |
| लम्बाइ (मिमी) | ४९०० |
| चौडाइ (मिमी) | 1950 |
| उच्च (मिमी) | १७२५ |
| व्हीलबेस (मिमी) | २८२० |
| अगाडिको ट्र्याक (मिमी) | १६५० |
| पछाडिको ट्र्याक (मिमी) | 1630 |
| ढोकाको संख्या (a) | 5 |
| ढोका खोल्ने मोड | स्विङ ढोका |
| सिट संख्या (संख्या) | 7 |
| तयारी मास (किग्रा) | २३६० |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २८८५ |
| लगेज कम्पार्टमेन्ट भोल्युम (L) | ९४०-१६५५ |
| मोटर विवरण | शुद्ध विद्युत 228 अश्वशक्ति |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस |
| कुल मोटर पावर (kW) | १६८ |
| विद्युतीय मोटरको कुल अश्वशक्ति (Ps) | २२८ |
| कुल मोटर टर्क (N · m) | ३५० |
| अगाडिको मोटरको अधिकतम शक्ति (kW) | १६८ |
| अगाडिको मोटरको अधिकतम टर्क (N · m) | ३५० |
| ड्राइभ मोटरहरूको संख्या | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | अगाडि |
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री |
| ब्याट्री कोर ब्रान्ड | BYD |
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | ९०.३ |
| ब्याट्री ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | १४७ |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्जिङ ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज १३.६८ घण्टा |
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | ● कम तापक्रम ताप ● तरल चिसो |
| प्रसारण विवरण | विद्युतीय सवारीका लागि एकल-स्पीड गियरबक्स |
| गियरहरूको संख्या | 1 |
| गियरबक्स प्रकार | स्थिर गियर अनुपात गियरबक्स |
| ड्राइभिङ मोड | अगाडि अग्रदूत |
| अगाडि निलम्बन फारम | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन |
| रियर निलम्बन फारम | बहु-लिंक स्वतन्त्र निलम्बन |
| स्टीयरिङ को प्रकार | इलेक्ट्रिक पावर सहयोग |
| कार शरीर संरचना | लोड असर प्रकार |
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रोनिक पार्किंग |
| अगाडिको टायरको आकार | 255/50 R20 |
| पछाडिको टायर साइज | 255/50 R20 |
| ABS विरोधी लक | ● मानक |
| ब्रेकिङ बल वितरण (EBD/CBC, आदि) | ● मानक |
| ब्रेक असिस्ट (EBA/BA, आदि) | ● मानक |
| कर्षण नियन्त्रण (TCS/ASR, आदि) | ● मानक |
| शारीरिक स्थिरीकरण प्रणाली (ESP/DSC, आदि) | ● मानक |
| सक्रिय सुरक्षा प्रारम्भिक चेतावनी प्रणाली | ● मानक |
| सक्रिय ब्रेक | ● मानक |
| समानान्तर सहयोग | ● मानक |
| लेन किपिङ असिस्ट सिस्टम | ● मानक |
| थकान ड्राइभिङ सुझावहरू | ● मानक |
| सडक यातायात चिन्ह पहिचान | ● मानक |
| अगाडि एयरब्याग | ● मुख्य चालकको सिट ● पहिलो यात्रुको सिट |
| साइड एयरब्याग | ● अगाडिको पङ्क्ति |
| साइड सुरक्षा हावा पर्दा | ● मानक |
| सिट बेल्ट प्रम्प्टमा बाँधिएको छैन | ● मानक |
| टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली | ● टायर दबाव प्रदर्शन |
| बाल सिट इन्टरफेस (ISOFIX) | ● मानक |
| पार्किङ रडार | ● अगाडि ● पछाडि |
| ड्राइभिङ सहायता छवि | ● मानक |
| क्रूज प्रणाली | ● पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
| सहायक ड्राइभिङ स्तर | ● L2 स्तर |
| स्वचालित पार्किङ (AUTOHOLD) | ● मानक |
| अपहिल असिस्ट (HAC) | ● मानक आइकन |
| स्टिप स्लोप डिसेन्ट (HDC) | ● मानक आइकन |
| ड्राइभिङ मोड चयन | खेलकुद ECO हिउँ |
| ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरी प्रणाली | ● मानक |
| कम गति ड्राइभिङ चेतावनी आवाज | ● मानक |
| स्काइलाइट प्रकार | ● पानोरामिक स्काइलाइट खोल्नुहोस् |
| छत र्याक | ● मानक |
| सक्रिय बन्द हावा सेवन ग्रिल | ● मानक |
| एल्युमिनियम मिश्र धातु व्हील हब | ● मानक |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● कोर्टेक्स |
| स्टीयरिंग व्हील समायोजन | ● माथि र तल + माथि र तल |
| स्टीयरिंग व्हील प्रकार्य | ● बहु-प्रकार्य नियन्त्रण |
| ड्राइभिङ कम्प्युटर स्क्रिन | ● रङ |
| एलसीडी उपकरण शैली | ● पूर्ण LCD |
| एलसीडी मीटर साइज (मा) | ● १२.३ |
| इलेक्ट्रिक पछाडिको ढोका | ● मानक आइकन |
| आगमनात्मक पछाडिको ढोका | ● मानक आइकन |
| इलेक्ट्रिक रियर ढोका स्थिति मेमोरी | ● मानक |
| भित्री केन्द्रीय ताला | ● मानक |
| रिमोट कन्ट्रोल कुञ्जी प्रकार | ● बुद्धिमान रिमोट कन्ट्रोल कुञ्जी |
| कुञ्जीविहीन प्रविष्टि | ● अगाडिको पङ्क्तिको आइकन |
| कुञ्जीविहीन सुरुवात | ● मानक आइकन |
| रिमोट स्टार्टअप | ● मानक |
| रिमोट कन्ट्रोल मोबाइल वाहन | ● मानक |
| हेड-अप डिस्प्ले प्रणाली (HUD) | ● मानक |
| निर्मित ड्राइभिङ रेकर्डर | ● मानक |
| मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग | ● मानक आइकन |
| 110V/220V/230V पावर सकेट | ● मानक |
| सामान डिब्बा 12V पावर इन्टरफेस | ● मानक |
| सीट सामग्री | ● छाला |
| सिट छाला शैली | नाप्पा छाला |
| सिट लेआउट | ● २+३+२ |
| तेस्रो पङ्क्ति सीटहरू | ● २ सिट |
| इलेक्ट्रिक सीट समायोजन | ● मुख्य चालकको सिट ● पहिलो यात्रुको सिट |
| अगाडि सिट प्रकार्य | ● ताप ● भेन्टिलेसन |
| पछाडिको सिट रिक्लाइनिङ अनुपात | ● ५०:५० |
| केन्द्रीय रंग स्क्रिन | ● ठूलो स्क्रिन |
| केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनको आकार | 15.6 इन्च |
| जीपीएस नेभिगेसन प्रणाली | ● मानक |
| नेभिगेसन सडक अवस्था जानकारी प्रदर्शन | ● मानक |
| सडक उद्धार सेवाहरू | ● मानक आइकन |
| ब्लुटुथ/कार फोन | ● मानक |
| सवारी साधन इन्टरनेट | ● मानक |
| OTA अपग्रेड | ● मानक |
| वाक् पहिचान नियन्त्रण प्रणाली | ● मानक |
| Wi-Fi हट स्पटहरू | ● मानक |
| मल्टिमिडिया इन्टरफेस | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C इन्टरफेसहरूको संख्या | ● अगाडिको पङ्क्तिमा २ ● पछाडिको पङ्क्तिमा २ |
| अडियो ब्रान्ड | ● ट्यानर |
| वक्ताहरूको संख्या (टुक्राहरू) | ● १२ |
| कम किरण | ● एलईडी |
| उच्च बीम | ● एलईडी |
| दिनमा चल्ने बत्तीहरू | ● मानक |
| अनुकूल टाढा र नजिक प्रकाश | ● मानक |
| स्वचालित हेडलाइट | ● मानक |
| स्टीयरिङ सहायक प्रकाश | ● मानक |
| हेडलाइट उचाइ समायोजन | ● मानक |
| भित्री वातावरण प्रकाश | ● ३१ रङहरू |
| हेडलाइट विलम्ब बन्द | ● मानक |
| हेडलाइट वर्षा र कुहिरो मोड | ● मानक |
| पावर विन्डोजहरू | ● अगाडिको पङ्क्ति ● पछाडिको पङ्क्ति |
| विन्डोको एक-बटन लिफ्ट | ● सम्पूर्ण कार |
| विन्डोको एन्टी-पिन्च प्रकार्य | ● मानक |
| पछाडिको गोपनीयता गिलास | ● मानक |
| वर्षा सेन्सिङ वाइपर | ● मानक |
| पछाडिको वाइपर | ● मानक |
| बहुपरत ध्वनि इन्सुलेशन गिलास | ● अगाडिको पङ्क्ति |
| वातानुकूलन नियन्त्रण मोड | ● स्वचालित |
| रियर स्वतन्त्र वातानुकूलित | ● मानक |
| रियर एयर आउटलेट | ● मानक |
| तापमान विभाजन नियन्त्रण | ● तीन-जोन एयर कन्डिशनर |
| भित्री वातानुकूलित / पराग निस्पंदन | ● मानक |
| कार एयर प्युरिफायर | ● मानक |
| कारमा PM2.5 फिल्टर उपकरण | ● मानक |
| नकारात्मक आयन जनरेटर | ● मानक |
| सहायक ड्राइभिङ अपरेटिङ सिस्टम | ● DiPilot बुद्धिमान ड्राइभिङ सहायता प्रणाली |
| वाहन बुद्धिमान प्रणाली | ● DiLink4.0(5G) बुद्धिमान नेटवर्क जडान प्रणाली |
| मोबाइल एप रिमोट कन्ट्रोल | ● मानक |
| गर्मी पम्प व्यवस्थापन प्रणाली | ● मानक |
| क्यामेराको संख्या | ● ६ |
| अल्ट्रासोनिक रडारहरूको संख्या | ● ८ |
| मिलिमिटर तरंग राडार संख्या | ● ३ |
लोकप्रिय विज्ञान ज्ञान
1995 मा स्थापित, BYD ब्रान्ड नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको क्षेत्रमा एक प्रसिद्ध घरेलु ब्रान्ड हो र दुई प्रमुख उद्योग समूहहरू, आईटी र अटोमोबाइल्सको साथ एक ठूलो बहुराष्ट्रिय समूह कम्पनी हो।यो BYD Automobile-BYD Co., Ltd को प्रत्यक्ष सहायक कम्पनी हो। BYD Auto स्वतन्त्र अनुसन्धान र विकास, स्वतन्त्र ब्रान्ड, र स्वतन्त्र विकासको विकास मोडेलको पालना गर्दछ।"विश्व-स्तरीय राम्रो कार निर्माण" को उत्पादन लक्ष्य र "एक राष्ट्रिय विश्व-स्तरीय अटोमोबाइल ब्रान्ड निर्माण" को औद्योगिक लक्ष्य संग, यो राष्ट्रिय अटोमोबाइल उद्योग को पुनरुत्थान गर्न कटिबद्ध छ।हाल BYD ले सियान, बेइजिङ, शेन्जेन र सांघाईमा चार प्रमुख औद्योगिक आधारहरू स्थापना गरेको छ।यो गाडी निर्माण, मोल्ड विकास, र मोडेल अनुसन्धान र विकासमा अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा पुगेको छ, र यसको औद्योगिक संरचना क्रमशः सुधार हुँदैछ।BYD Auto ले 3,000 भन्दा बढी व्यक्तिहरूको अटोमोबाइल अनुसन्धान र विकास टोलीको साथ शंघाईमा अनुसन्धान र विकास केन्द्र स्थापना गरेको छ, र हरेक वर्ष 500 भन्दा बढी राष्ट्रिय अनुसन्धान र विकास प्याटेन्टहरू प्राप्त गरेको छ।
